{"id":17071,"date":"2023-02-27T14:42:51","date_gmt":"2023-02-27T19:42:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/?p=17071"},"modified":"2023-04-05T14:43:40","modified_gmt":"2023-04-05T19:43:40","slug":"trabajos-de-ep-petroecuador-en-la-zona-del-rio-marker-napo-registran-un-avance-del-89","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/?p=17071","title":{"rendered":"Trabajos de EP Petroecuador en la zona del r\u00edo Marker, Napo, registran un avance del 89%"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-small-font-size\"><strong>Quito DM, 27 de febrero de 2023<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Luego de cinco d\u00edas del colapso del puente sobre el r\u00edo Marker, provincia de Napo, que originaron la suspensi\u00f3n preventiva del bombeo de crudo por el Sistema de Oleoducto Transecuatoriano (SOTE) y el Poliducto Shushufindi \u2013 Quito, EP Petroecuador registra un avance del 89% en las obras t\u00e9cnicas y de contingencia en la zona.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote\">\n<p>La Gerente General (S) de EP Petroecuador, Mar\u00eda Elisa Soledispa,\u00a0inform\u00f3 que actualmente un equipo multidisciplinario de EP Petroecuador y del Cuerpo de Ingenieros del Ej\u00e9rcito, apoya en estas actividades en turnos de 24\/7, por lo cual se estima que en el transcurso de ma\u00f1ana culminen en su totalidad las obras del SOTE, siempre y cuando las condiciones clim\u00e1ticas sean favorables.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Las labores contin\u00faan y est\u00e1n relacionadas al montaje de la torre, soldadura de la estructura, colocaci\u00f3n de abrazaderas en el SOTE, lanzamiento del cable, amarre de cables internos en la tuber\u00eda, amarre de tensores laterales de las torres, entre otros. As\u00ed mismo, contin\u00faan los monitoreos permanentes en la zona para tomar las medidas preventivas necesarias para evitar afectaciones a la naturaleza, las comunidades y a las operaciones de la empresa p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n<p>Son 10.000 galones de crudo que se drenaron del SOTE y 8.000 galones de combustible del Poliducto Shushufindi \u2013 Quito, para disminuir la presi\u00f3n interna. Adem\u00e1s, se construy\u00f3 un sistema de soporte para el puente a\u00e9reo de la tuber\u00eda, lo que asegurar\u00e1 la operaci\u00f3n en condiciones normales. Es importante se\u00f1alar que la reubicaci\u00f3n de la tuber\u00eda del poliducto estar\u00e1 sobre el SOTE, para garantizar mayor estabilidad.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Al culminar estos trabajos, est\u00e1 previsto que la empresa retome el bombeo paulatinamente por ambas infraestructuras de transporte y posteriormente, luego del an\u00e1lisis previo de las autoridades del sector, se levante la declaratoria de Fuerza Mayor.<\/strong>\u00a0A la par, la estatal petrolera construir\u00e1 la octava variante del SOTE y la sexta del Poliducto, con la finalidad de precautelar la seguridad y mantener su operatividad.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"is-layout-flex wp-block-gallery-1 wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/fotos-08.png\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"668\" height=\"645\" data-id=\"17073\"  src=\"https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/fotos-08.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17073\" srcset=\"https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/fotos-08.png 668w, https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/fotos-08-300x290.png 300w, https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/fotos-08-24x24.png 24w, https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/fotos-08-36x36.png 36w, https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/fotos-08-48x46.png 48w\" sizes=\"(max-width: 668px) 100vw, 668px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/fotos-10.png\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"667\" height=\"645\" data-id=\"17074\"  src=\"https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/fotos-10.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17074\" srcset=\"https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/fotos-10.png 667w, https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/fotos-10-300x290.png 300w, https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/fotos-10-24x24.png 24w, https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/fotos-10-36x36.png 36w, https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/fotos-10-48x46.png 48w\" sizes=\"(max-width: 667px) 100vw, 667px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/fotos-09.png\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"668\" height=\"645\" data-id=\"17075\"  src=\"https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/fotos-09.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17075\" srcset=\"https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/fotos-09.png 668w, https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/fotos-09-300x290.png 300w, https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/fotos-09-24x24.png 24w, https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/fotos-09-36x36.png 36w, https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/fotos-09-48x46.png 48w\" sizes=\"(max-width: 668px) 100vw, 668px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p class=\"excerpt\">Quito DM, 27 de febrero de 2023 Luego de cinco d\u00edas del colapso del puente sobre el r\u00edo Marker, provincia de Napo, que originaron la suspensi\u00f3n preventiva del bombeo de crudo por el Sistema de Oleoducto Transecuatoriano (SOTE) y el Poliducto Shushufindi \u2013 Quito, EP Petroecuador registra un avance del 89% en las obras t\u00e9cnicas y de contingencia en la&hellip; <a href=\"https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/?p=17071\">Read more &rarr;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5,6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17071"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=17071"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17071\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17076,"href":"https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17071\/revisions\/17076"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=17071"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=17071"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=17071"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}