{"id":12056,"date":"2022-01-15T16:21:15","date_gmt":"2022-01-15T21:21:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/?p=12056"},"modified":"2022-01-15T16:21:15","modified_gmt":"2022-01-15T21:21:15","slug":"ep-petroecuador-trabaja-en-la-construccion-de-una-variante-definitiva-del-sote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eppetroecuador.ec\/?p=12056","title":{"rendered":"EP PETROECUADOR TRABAJA EN LA CONSTRUCCI\u00d3N DE UNA VARIANTE DEFINITIVA DEL SOTE"},"content":{"rendered":"
Quito D.M., 15 de enero de 2022<\/strong><\/h6>\n

\u00a0<\/strong>Este 15 de enero de 2022, el Gerente General de EP Petroecuador, \u00cdtalo Cede\u00f1o<\/strong>, junto al Gerente de Transporte, Washington Gallegos y un grupo de expertos, conformado por un ge\u00f3logo, geof\u00edsico, geot\u00e9cnico y vulcan\u00f3logo, \u00a0visitaron el sector de Piedra Fina, provincia de Napo, lugar donde se construyeron la s\u00e9ptima variante del Sistema de Oleoducto Transecuatoriano (SOTE) y la quinta del Poliducto Shushufindi \u2013 Quito<\/strong>, para constatar los trabajos y la operatividad de los dos ductos que transportan hidrocarburos.<\/p>\n

En la estaci\u00f3n El Salado, los expertos expusieron, durante m\u00e1s de dos horas, las razones t\u00e9cnicas para el inicio de la construcci\u00f3n de la variable definitiva del SOTE<\/strong>, al margen derecho del r\u00edo Quijos.<\/p>\n

\u201cExisten puntos vulnerables en el actual trazado y ya estamos trabajando para que se realicen los estudios de pre factibilidad de la construcci\u00f3n<\/strong> de la variante definitiva del SOTE y Poliducto, los cuales estar\u00e1n ubicados al otro lado del r\u00edo Quijos, con lo cual conseguiremos alejarnos definitivamente del fen\u00f3meno de erosi\u00f3n regresiva\u201d<\/em>, enfatiz\u00f3.<\/span><\/p><\/blockquote>\n

El Gerente General indic\u00f3 que la construcci\u00f3n de la variante definitiva es urgente, para proteger y garantizar la infraestructura del oleoducto<\/strong> y evitar nuevas paralizaciones que afecten a la econom\u00eda del pa\u00eds.<\/p>\n

En este recorrido, el Gerente General destac\u00f3 las labores realizadas por los t\u00e9cnicos de la empresa<\/strong> y el apoyo constante del Cuerpo de Ingenieros del Ej\u00e9rcito, para culminar la construcci\u00f3n de las variantes en los plazos previstos. Por ello, reiter\u00f3 que uno de los principales objetivos de su administraci\u00f3n ser\u00e1 \u201ccontar con una infraestructura segura para el transporte del petr\u00f3leo, ya que es un recurso vital para la econom\u00eda del pa\u00eds\u201d<\/em>.<\/p>\n

Desde que se retomaron las operaciones del SOTE, el pasado 30 de diciembre de 2021, se transportaron cerca de 4,5 millones de barriles de crudo Oriente<\/strong>, lo que significa un promedio de bombeo de 14.300 barriles por hora, siendo una operaci\u00f3n \u00f3ptima y al m\u00e1ximo de su capacidad.<\/p>\n

Hasta el momento, EP Petroecuador ha invertido USD 19,5 millones<\/strong>, aproximadamente, para la construcci\u00f3n de siete variantes y dos bypass del SOTE y cinco variantes y un bypass del Poliducto.<\/p>\n

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